Георгий Тимофеевич Береговой родился 15 апреля 1921 г. В Енакиево прошли его детство и юность. Дух трудового Донбасса во многом определил характер будущего лётчика-космонавта.

Интерес к авиации проявился у Георгия Берегового ещё в школьные годы. Он занимался авиамоделизмом, стремясь понять устройство и принципы полёта. После окончания восьмилетней школы начал трудовую деятельность на Енакиевском металлургическом заводе, где прошёл путь от ученика слесаря до квалифицированного рабочего. Параллельно обучался в городском аэроклубе, что стало важным этапом на пути к профессиональной авиации.

В декабре 1938 г. был зачислен в Ворошиловградскую военную авиационную школу, которую успешно окончил в июне 1941 г., накануне начала Великой Отечественной войны. В годы войны Г.Т. Береговой служил лётчиком-штурмовиком, занимал командные должности – от командира звена до командира эскадрильи. Воевал на ключевых фронтах, включая Калининский, Центральный, Степной, а также 1-й и 2-й Украинские. Проходил службу в составе штурмового авиационного корпуса под командованием Героя Советского Союза Николая Каманина. Принимал участие в одном из крупнейших сражений войны – Курской битве, а также в освобождении стран Восточной Европы: Польши, Румынии, Венгрии и Чехословакии от немецко-фашистских захватчиков. За годы Великой Отечественной войны Георгий Тимофеевич совершил 186 боевых вылетов на штурмовике Ил-2. В ходе боевых действий трижды был сбит, однако каждый раз возвращался в строй, продолжая выполнять боевые задачи. За героизм, мужество и отвагу, проявленные в воздушных боях Великой Отечественной войны, указом Президиума ВС СССР от 26 октября 1944 г. удостоен звания Герой Советского Союза. Этот период стал решающим в формировании профессионального и личностного облика Г.Т. Берегового, заложив основу для его дальнейших достижений в авиации и космонавтике.

После окончания Великой Отечественной войны Георгий Береговой продолжил военную карьеру. Он прошёл высшие офицерские курсы подготовки командиров авиаэскадрилий. С августа 1948 г. его судьба была связана с Государственным научно-испытательным институтом ВВС – ключевым центром в СССР, где создавалась новая авиационная техника. Здесь Береговой прошёл путь от лётчика-испытателя до главного лётчика-испытателя комплекса. Одновременно он занимал ряд руководящих должностей, включая заместителя начальника подразделений и командира авиационной испытательной эскадрильи.

К середине 1950-х годов он уже обладал высшей квалификацией лётчика-испытателя I класса и имел за плечами колоссальный опыт: освоил более шестидесяти типов самолётов. В их числе новейшие на тот момент реактивные машины, такие как МиГ-19, Як-25, Су-9 и Ту-128. Именно Георгий Тимофеевич Береговой стал одним из первых в стране, кто проводил полёты с использованием авиационного гермошлема, открывая новые возможности для высотной и скоростной авиации.

Следующий поворот в его судьбе оказался по-настоящему неожиданным. 25 января 1964 г., уже в возрасте 42 лет, он был зачислен слушателем-космонавтом в Центр подготовки космонавтов. Это решение шло вразрез с устоявшимися требованиями: в отряд космонавтов, как правило, принимали лётчиков не старше 35 лет. Однако его боевой опыт, высочайшая профессиональная подготовка и авторитет сыграли решающую роль. В итоге Г.Т. Береговой стал самым возрастным кандидатом среди советских космонавтов и единственным фронтовиком в их составе. Под руководством Николая Каманина он прошёл индивидуальную программу подготовки, после чего 23 января 1965 г. был официально назначен космонавтом Центра подготовки космонавтов.

«Я – Аргон», – с этим позывным поднялся в космос на корабле «Союз-3» 26 октября 1968 г. двенадцатый советский космонавт, к тому времени уже Герой Советского Союза, опытный и бесстрашный лётчик Георгий Тимофеевич Береговой. Почти четверо суток – 3 дня 22 часа 50 минут он находился на орбите, выполняя задачу особой государственной важности. Этот полёт имел не только научное, но и глубокое символическое значение. Береговой стал первым, кто поднялся в космос на корабле серии «Союз» после трагедии Владимира Комарова, погибшего годом ранее при возвращении на Союз-1. Фактически речь шла о восстановлении доверия к новой космической технике – задаче, требовавшей не только мастерства, но и подлинного мужества. Главной целью было ручное сближение и стыковка с беспилотным Союз-2. В сложных условиях – в тени Земли и при ограниченной видимости выполнить стыковку не удалось. Однако Г.Т. Береговой полностью отработал маневрирование, проверил системы корабля и тем самым обеспечил дальнейшее развитие программы. Уже в 1969 г. советские космонавты успешно осуществили первую в мире стыковку пилотируемых кораблей. За совершение этого космического полёта 1 ноября 1968 г. он был второй раз удостоен звания Героя Советского Союза. В дальнейшем Г.Т. Береговой занимал ключевые посты в системе подготовки космонавтов. С 1972 г. он возглавлял Центр подготовки, где под его руководством развивалась международная программа Интеркосмос. Кроме того, он защитил кандидатскую диссертацию и получил звание генерал-лейтенанта авиации. После завершения службы продолжал научную и общественную деятельность. Скончался Георгий Тимофеевич Береговой 30 июня 1995 г., похоронен на Новодевичьем кладбище.

Подвиг Георгия Берегового – это пример профессионализма, мужества и верности своему делу, благодаря которым были заложены основы дальнейших успехов отечественной космонавтики.

Его заслуги были отмечены высшими государственными наградами, среди которых – два ордена Ленина, ордена: Боевого Красного Знамени, Александра Невского, Богдана Хмельницкого III степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, а также орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени и многочисленные медали за боевые достижения. Г.Т. Береговой был награждён золотыми медалями имени Ю.А.  Гагарина Международной авиационной федерации, а также медалью имени К.Э. Циолковского Академии наук СССР. Он также был почётным гражданином Енакиево, Калуги, Луганска, Байконура.